VW Golf 5'lt "eemaldati kate" oktoobris 2003 Frankfurdi Motoshow'l ja Euroopas tuli müüki kuu hiljem. Mälestamaks seda hetke, nimetati Wolfsburg nädalaks ümber Golfsburg'ks. Põhja- Ameerikas jõudis Golf 5 müüki 2006. aastal, taaselustades mudeli Rabbit. Enamustel reklaamtrükistel kujutati vanat logo (jooksev jänes) koos fraasiga: "Ta on tagasi 14 490 USA dollariga".

Põhja-Ameerikas, kus SEAT'i ja Škoda't ei esindatud, Volkswagen nõudis, et taaselustataks Rabbit'i kaubamärk.

Mootorid ja käiguosa võisid erinevate kontinentide vahel olla erinevad, kuid Golf 5 on saadaval ainult 4 silindriliste bensiini- ja diiselmootoritega ja uue põlvkonna TDI mootoriga. Käigukastide valik oli: manuaal, automaat, tiptronic ja DSG. Põhja-Ameerika mudelitel kasutati sama 2,5 liitrist 5-silindrilist bensiinimootorit, mis olid ka Jetta'l ja New Beetle'l sellel turul (kuigi alates 2008. aastast sai mootor 20 hj (15 kW) võimsuselisa). Põhja-Ameerikas sai valida 5- käigulise manuaali või 6- käigulise automaadi vahel.

GTI'd hakati tootma 4- silindrilise 2,0 turbomootoriga, mille võimsusenäitajad olid 200 hj (147 kW), käigukastina sai valida ka 6- käigulist DSG'd.



2005. aasta septembris hakati tootma ka Golf 5 GT'd, mis kasutas 1,4 topeltülelaadimisega (TSI) mootorit või 2,0 TDI'd. Mõlemad mootorid arendasid võimsust 125 kW (170 hj) ja diisel oli saadaval ka 140 hj (103 kW) - Suurbritannias. Nende mootoritega saavutati 0-100 km/h kiirenduseks bensiinimootoril 7,9 s (6- käiguline) ja 7,7 s (DSG), ja diiselmootor 8,2 s. VW Golf 5 GT'd ei müüdud Kanadas ega USA's.



Golf 5'st ei tehtud kabrioletti, kuigi VW Eos't on kutsutud Golf 5 kabriolettversiooniks, kuigi Eos'e kereosad ei ühti ühegi teise VW'ga, kuid on ehitatud Golf 5 platvormile.



Kõige uuem versioon Golf 5'st on universaalkerega, mida esitleti Genfi Autonäitusel 2007. aastal. Põhja- Ameerikas müüakse seda Jetta Sportwagon'i nime all



2004. aasta detsembris esitleti Golf Plus'i. See on 95 mm kõrgem, kui tavaline Golf, kuid 150 mm lühem, kui mahtuniversaal VW Touran.



2006. aastal Pariisi Motoshow'l ,esitleti Cross Golf'i - Golf Plus'i offroad versiooni. See töötati välja samade inimeste poolt, kelle toodangud on ka Golf R32 ja Cross Polo. Cross Golf on saadaval ainult esiveolisena ja mootorivalikuteks on 1,6 ja 1,4 TSI bensiinimootorid ja 1,9 TDI ja 2,0 TDI diiselmootorid. Suurbritannia versioon kandis nime "Golf Plus Dune" ja kasutas 1,9 TDI mootorit.



ERIMUDELID



GOLF 5 GT

Golf 5 GT'd pakuti kahe mootoriga: 1,4 TSI bensiinimootor ja 2,0 TDI diiselmootoriga. Mõlemad mootorid arendasid võimsust 125 kW (170 hj). Diiselmootori jõumoment on 350 Nm, mida on rohkem, kui tippmudelil R32. Bensiinimootoriks oli uus TSI topeltülelaadimisega mootor. Ülelaadimisena kasutatakse kompressorit, mis töötab kuni teatud pööretini, mille järel hakkab tööle turbokompressor. See süsteem võimaldab mootori head tõmmet kogu pööretevahemikus - kompressor annab jõudu madalatel pööretel ja turbo kõrgetel. Tulemuseks ei ole turbo viivitust ja umbes sama võimsus, mida arendab 2,4 mootor, kuid seda ökonoomsemalt.

Mõlemad mootorid on saadaval ka DSG käigukastiga ja kiirendusnäitajad on bensiinimootoril 0-100 km/h: 7,9 s (6- käiguline manuaal) ja 7,7 s (DSG), ning diiselmootoril 8,2 s, tippkiiruseks on 220 km/h.

Golf GT kasutab samasid pidureid, mis GTI (312 mm ventileeritavad esikettad ja 286 mm tagumised). Vedrustus on tavagolfist 15 mm madalam, kasutatakse GTI vedrustust ja seadeid, veljemõõt on 7Jx17'', rehvid 225/45/17.



GOLF 5 GTI

Golf 5 GTI taastas oma kunagise eelkäija mk1 maine. Kasutatakse 2,0 L 4-silindrilist turbomootorit FSI (otsepritsega - Fuel Stratified Injection), mille võimsuseks on 200 hj (147 kW). Kereversioonidena pakutakse 3- ja 5-ukselist luukpära ning valida saab 6-käigulise manuaali või 6-käigulise DSG (käiguvahetus on 8 ms kiirem) vahel.

GTI concept'i esitleti 2003. aastal Frankfurt Motor Show'l. Jaanuaris 2006.a. Los Angeles Motor Show'l tegi GTI oma debüüdi Põhja-Ameerikas. Uus GTI tegi võrreldes eelkäijaga märkimisväärse hinnatõusu, põhjendades seda hulgaliselt tehtud tehniliste muudatuste ja olulise välimuse muutusega.

Automobile Magazine nimetas Golf 5 GTI 2007. aastal aasta autoks.



Golf 5 R32

2005.a septembri lõpus tuli müügile Golf 5 R32. Saadaval oli see täiustatud 3,2 liitrise VR6 mootoriga, mida kasutati Golf 4'l, lisa 10 hj'ga, mis saavutati uuendatud sisselaskekollektoriga. Mootori võimsus on nüüd 250 hj (184 kW@6300 rpm), moment jäi samale tasemele - 320 Nm. Tippkiirus on elektroonselt piiratud 250 km/h. Kiirendus 0-100 km/h on 6,5 s ja 6,2 s (DSG).

Võrreldes Golf 4 R32'ga, on see 0,1 s kiirem, seejuures on auto umbes 40 kg raskem. Ülekandena kasutatakse samuti eelnevalt pärit Haldex süsteemiga 4motion nelivedu, 18'' 20 kodaraga valuvelgesid, pidurikettad on siniseks värvitud supporditega ja 345 mm esi- ja 310 mm tagumiste piduriketastega.

USA's tuli Golf 5 R32 müügile 2007.a. augustis.



GOLF 5 GTI EDITION 30

Jätkates GTI aastapäevadele pühendatud erimudelite edukusega, lasti välja GTI 30. juubeli eriversioon.

See saabus müügile 2006. aasta novembris, hinnaga: 22 290 GBP, algselt limiteeritud tootmise arvuga (1500 tk), Edition 30 oli saadaval 6 värviga: Tornado Red, Black, Candy White, Reflex Silver (metallik), Steel Gray (metallik), Diamond Black (metallic). Võrreldes standardmudeliga, olid muudatused järgnevad: mootor on 30 hj võimsam (kõlakad liikusid, et see oli kiirem, kui R32), kerevärvi liistud, Votex esispoiler, R32 toonitud tagumised tuled, golfipalli kujutisega käigukanginupp, hõbedane plaat kirjaga "30 Edition", punase niidiga õmmeldud Viini nahast ja Interlagos riide segust interjöör, 18'' BBS Pescara või 18'' Monza II musta värvi veljed.

Kiirendus on 30 Edition'l 0-100 km/h 6,8 s (6,6 s DSG'ga) ja tippkiiruseks 245 km/h.



GOLF 5 FAHRENHEIT EDITION

2006. aasta oktoobris lasti Playboy häärberis välja Fahrenheit Edition GTI ja GLI mudelitest. Need olid esimesed eriseeria GTI ja GLI mudelitest, mis on spetsiaalselt Põhja-Ameerika jaoks tehtud.

GTI Fahrenheit mudel eristub tavalisest GTI'st Lamborghini Gallardo Orange värvi, spetsiaalse Fahrenheit logo, pühendusega plaadiga roolil, kerevärvi interjööri, oranzi õmblustega DSG hoova, rooli, käsipiduri pideme, põrandakatete (punane GTI logo on eemaldatud), erivärvi 18'' Charleston velgede poolest.

Fahrenheit Edition mudeli oli saadaval ainult DSG käigukastiga. Kokku toodeti Fahrenheit mudelit GTI'd 1200 tk (Kanadasse 150) ja GLI'd 1200 tk (ei olnud Kanadas saadaval). USA's maksis Fahrenheit Edition alates 27 665 USD'st.



GOLF 5 GTI W12-650

VW eemaldas katte GTI W12-650'lt GTI Festivalil Wörthersee's Austrias 2007. aasta mais. Tegemist on Cocept'ga, mida on toodetud ainult üks eksemplar.

Autol on 6,0 L W12 biturbo mootor, võimsusega 650 hj (478 kW, 720 Nm). Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 3,7 s ja tippkiiruseks on 320 km/h. Auto on 70 mm madalam ja 160 mm laiem, kui tavaline GTI, keskmootor, carbon katusega.